西安市市政公用局昨日邀请市民代表，举行“听政声、察民意、献良策”座谈会。市政局副局长耿涛透露，明年将试点修建“二次过街”等西安市政建设4大亮点。

人行道乱停车最受关注

全国人大代表、环南路社区主任邓菊梅说，近年西安市政设施变化非常大，但随着车辆增加，人行道逐渐变成“停车场”，给市民生活带来不便。

代表们提出了诸多建议和意见：解决人行道乱停车现象；路灯布局应更合理一些；城区市民过街能否更多采用地下通道方式。其中，人行道边“停车场”问题最受市民代表关注。

西安市市政公用局副局长耿涛说，目前人行道停车问题不属市政部门管。目前市政部门已将人行道建设标准提高，一般情况下新建人行道可承受小轿车的停放。

地铁站边有望租乘自行车

耿涛介绍说，目前西安有关部门正在筹划“行人出行交通系统管理”项目，该项目就是设想将自行车、公交车、出租车、地铁等交通方式有机结合。例如，大型地铁站旁边除了要有方便的公交车站群方便交通转换，还可以设立自行车出租站，行人出地铁站后，如果想去周边近距离（1公里范围）办事，可凭“一卡通”租自行车完成，办完事后将车交回，或将自行车交还给下一个出租站。

大型十字试点“二次过街”方式

据市政部门测试，南北中轴线一些大型十字，青壮年男子通过需12秒，身体相对较差的老年人则需18秒。行人通过大型十字时，经常会遇到人还未通过绿灯已变红灯的情况。

普通的一次过街方式是让行人在一个相位之内完成横穿道路。二次过街方式是在人行横道上设置行人安全岛，把人行横道分为两部分，使行人分两相位来完成横穿道路的一种行人过街方式。

明年西安将选取部分大型十字试点修建“二次过街”，采取隔离带、十字路口转角设立安全岛等方式实现“二次过街”。

除在建的二环东北角、东南角立交，西安明年还将开工建设东门、玉祥门下穿通道，以及丈八路-太白路立交。

路灯照明，节能灯将登场

由于西安不属风力较强城市，秦皇岛等城市采取的节能方式：太阳能—风能结合满足路灯照明，在西安难以实现。

据了解，一块太阳能电池的成本约占一根路灯总造价的近4成，使用寿命4-5年，据估算，5年后更换电池的成本远远高于节约的电能，以西安的经济现状考虑，太阳能街灯很难大规模推广。

市政部门明年将大力推广节能路灯，同时部分合适路段试点太阳能路灯。

据介绍，今年市政建设工程投资计划20.32亿元，其中续建项目27项，新建项目66项，计划外委托项目12项，共计105项。到11月底，市政建设项目累计完成投资19.34亿元，占下达计划投资的95.2%。