西安市市政公用局昨日邀请市民代表,举行“听政声、察民意、献良策”座谈会。市政局副局长耿涛透露,明年将试点修建“二次过街”等西安市政建设4大亮点。
人行道乱停车最受关注
全国人大代表、环南路社区主任邓菊梅说,近年西安市政设施变化非常大,但随着车辆增加,人行道逐渐变成“停车场”,给市民生活带来不便。
代表们提出了诸多建议和意见:解决人行道乱停车现象;路灯布局应更合理一些;城区市民过街能否更多采用地下通道方式。其中,人行道边“停车场”问题最受市民代表关注。
西安市市政公用局副局长耿涛说,目前人行道停车问题不属市政部门管。目前市政部门已将人行道建设标准提高,一般情况下新建人行道可承受小轿车的停放。
地铁站边有望租乘自行车
耿涛介绍说,目前西安有关部门正在筹划“行人出行交通系统管理”项目,该项目就是设想将自行车、公交车、出租车、地铁等交通方式有机结合。例如,大型地铁站旁边除了要有方便的公交车站群方便交通转换,还可以设立自行车出租站,行人出地铁站后,如果想去周边近距离(1公里范围)办事,可凭“一卡通”租自行车完成,办完事后将车交回,或将自行车交还给下一个出租站。
大型十字试点“二次过街”方式
据市政部门测试,南北中轴线一些大型十字,青壮年男子通过需12秒,身体相对较差的老年人则需18秒。行人通过大型十字时,经常会遇到人还未通过绿灯已变红灯的情况。
普通的一次过街方式是让行人在一个相位之内完成横穿道路。二次过街方式是在人行横道上设置行人安全岛,把人行横道分为两部分,使行人分两相位来完成横穿道路的一种行人过街方式。
明年西安将选取部分大型十字试点修建“二次过街”,采取隔离带、十字路口转角设立安全岛等方式实现“二次过街”。
除在建的二环东北角、东南角立交,西安明年还将开工建设东门、玉祥门下穿通道,以及丈八路-太白路立交。
路灯照明,节能灯将登场
由于西安不属风力较强城市,秦皇岛等城市采取的节能方式:太阳能—风能结合满足路灯照明,在西安难以实现。
据了解,一块太阳能电池的成本约占一根路灯总造价的近4成,使用寿命4-5年,据估算,5年后更换电池的成本远远高于节约的电能,以西安的经济现状考虑,太阳能街灯很难大规模推广。
市政部门明年将大力推广节能路灯,同时部分合适路段试点太阳能路灯。
据介绍,今年市政建设工程投资计划20.32亿元,其中续建项目27项,新建项目66项,计划外委托项目12项,共计105项。到11月底,市政建设项目累计完成投资19.34亿元,占下达计划投资的95.2%。